❤ 자동차도 만들지 않는 화웨이가 더 무서운 이유는 무엇일까? 화웨이는 '자동차 산업의 퀄컴과 구글'이 되고 싶기 때문이다.

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자동차도 만들지 않는 화웨이가 더 무서운 이유는 무엇일까? 화웨이는 '자동차 산업의 퀄컴과 구글'이 되고 싶기 때문이다.

지금 우리는 여전히 이 위대한 기업 화웨이를 과소평가하고 있는 것 같습니다.

이것은 최근 자동차 업계의 가장 큰 뉴스일 수 있습니다. Huawei는 자동차 지능형 시스템 및 부품의 연구 개발, 설계, 생산, 판매 및 서비스에 참여할 회사를 설립할 계획입니다. 창안이 가장 먼저 투자할 예정이며, 지분에 관해서는 사이러스도 곧 협력하겠다는 뜻을 밝혔다.

미래에는 Chery, BAIC, JAC, GAC 및 기타 자동차 회사가 이 새로운 회사에 투자하는 모습을 볼 수 있습니다. 이 새로운 회사는 국내 자동차계 전체를 뒤흔들 것이며 변화가 일어나고 있습니다.

Huawei 상무이사 겸 Smart Car Solutions BU 회장 Yu Chengdong은 중국이 자동차 산업의 참여를 통해 전기화된 지능형 개방형 플랫폼을 구축해야 한다고 항상 믿어왔다고 말했습니다. "기관차" 플랫폼.

발표에서 우리는 화웨이가 자동차를 만들지 않을 것이라는 점을 다시 한 번 강조한 것을 확인했습니다. 화웨이는 새 회사의 사업 범위와 경쟁하는 사업에 참여하지 않을 것입니다. 초점은 칩, 소프트웨어 개발, 통신 및 기타 고급 비즈니스 정교한 제조.

화웨이는 자금과 기술, 브랜드 매력을 갖고 있으니 나가서 직접 자동차를 만드는 게 어떨까 하는 얘기를 예전부터 했었는데 이제 화웨이의 야망은 그 이상인 것 같습니다. 자체 자동차를 만드는 것은 Huawei에게 한계가 있으며, Huawei는 자동차 산업의 공급업체이자 Qualcomm 및 Google이 되기를 원합니다.

자동차 산업에서 Qualcomm과 Google을 말하는 이유는 무엇입니까? 휴대폰 업계에 비유하자면 퀄컴은 칩 등 하드웨어 공급업체로 현재 업계 1위 하드웨어 공급업체다. Google은 소프트웨어 공급업체입니다. 현재 판매되는 Android 휴대폰은 OS가 무엇이든 기본 시스템은 모두 Google의 Android입니다.

화웨이는 현재 스마트카 시대의 소프트웨어 및 하드웨어 공급업체의 거대 기업으로 거듭나고 있으며, 하드웨어 측면에서는 화웨이가 자체 개발한 라이다인 화웨이 96 시리즈 라이다를 기존 라이다보다 가격이 저렴하게 갖추고 있다. 최근 화웨이는 최대 속도 22,000rpm의 '슈퍼 모터'를 출시해 업계 최고 속도 모터 보유자가 됐다. 또한 화웨이는 다양한 자체 개발 및 자체 생산 자동차 등급 및 지능형 운전 칩도 보유하고 있습니다.

소프트웨어 측면에서 화웨이의 전자 제어 기술은 업계를 선도하고 있으며, 홍멍 스마트 콕핏(Hongmeng Smart Cockpit)은 현재 업계 최고의 자동차-기계 시스템으로 인정받고 있으며, 홍멍 스마트 드라이빙 시스템(Hongmeng Smart Driving System)은 현재 가장 포괄적이고 강력한 스마트 드라이빙 솔루션입니다.

이러한 관점에서 화웨이는 강력한 자체 연구 역량을 바탕으로 연료 자동차 시대에 Bosch보다 훨씬 더 강력한 업계 최고의 공급업체가 될 수 있다는 희망을 갖고 있습니다.

그렇다면 왜 형평성을 열어야 할까요? 파트너를 소개하고 협력 관계를 더욱 효과적으로 결속시키기 위해 올해 상반기에 GAC와 SAIC는 화웨이와의 협력을 잇달아 철회했는데, 이는 이들 자동차 회사가 화웨이와 협력할 때 조심스러웠기 때문이다. 왜 잠재적인 경쟁업체와 협력하여 자동차 제작 자금을 제공해야 합니까? 자율주행은 핵심 기술이며 화웨이에 쉽게 넘겨줄 수 없습니다. 이제 모두가 투자하여 한 배에 탄 메뚜기가 되었습니다. 그러면 당신이 승리했습니다. 함께 일할 때는 걱정을 많이 하지 마세요.

화웨이 입장에서 결국 자동차를 만드는 것은 현명한 선택이 아닙니다. 화웨이의 장점은 고정밀 기술에 대한 탄탄한 연구개발에 있으며, 자동차 제조는 수익을 내기 위해 규모의 경제가 필요한 자산이 많은 게임이고, 화웨이의 자동차 제조가 다른 국내 자동차 업체들을 압박할 수도 있다.

화웨이가 지능형 운전 솔루션 제공자가 되고 다른 자동차 회사가 지분을 확보할 수 있게 되면 각 자동차 회사에 권한을 부여하고 국내 자동차 회사가 함께 지낼 수 있게 될 것입니다. 이러한 자산은 -경량 모델을 통해 Huawei는 더 나은 현금 흐름을 확보하고 스마트카 BU에서 유일한 적자 사업 부문을 제거할 수 있습니다.

화웨이의 발표를 읽은 후 우리가 여전히 화웨이를 과소평가하고 있다는 사실을 깨달았습니다. 우리는 항상 자동차를 만들 것인지, 만들지 않을 것인지 어느 쪽이 가장 수익성이 높은지 관점에서 생각하고 있으며, 화웨이가 그 자리에 있습니다. a more 높은 관점과 입장에서 우리는 중국 신에너지 자동차의 하반기 경쟁과 중국 신에너지 자동차의 미래를 생각해 볼 수 있습니다.

저자는 이 기사에 합리적인 소통과 화목한 토론을 위한 가치있는 친구들을 환영합니다~

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