자동차에 능통한 황제의 ACC 테스트 결과가 나왔고, 국산차가 완벽하게 승리하고, 외제차가 '전멸'됐다.

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자동차에 능통한 황제의 ACC 테스트 결과가 나왔고, 국산차가 완벽하게 승리하고, 외제차가 '전멸'됐다.

며칠 전 언더카디가 모헤에서 2023년 '언더카디 윈터 테스트' 행사를 진행했습니다. 이는 언더카디가 매년 진행하는 저온 테스트입니다. 현재 현지 기온은 -18℃~-8℃는 매우 추운 날씨이며, 강설로 인해 도로가 얼거나 눈이 내리는 곳이 많습니다. 가혹한 온도와 도로 조건은 신에너지 자동차에 큰 도전입니다.

"야간 백라이트 빙설 도로 ACC 테스트"에서 테스트 차량은 역광 조건 하의 빙설 도로를 주행해야 하며, 전방 정지 차량을 향해 60km/h의 속도로 주행해야 합니다. , 성공적으로 식별하고 제동하면 테스트를 통과한 것으로 간주됩니다. 이번 테스트는 전날 밤 자동차 전문가가 실시한 AEB 테스트보다 훨씬 더 어려웠다. 테스트된 모델은 기본적으로 신차 제조사, 전통 자동차 회사, Tesla 등을 포함하여 시장의 주류 모델을 포괄합니다.

이번 테스트에서는 15개 모델 중 8개 모델이 시속 60km의 속도에서 성공적으로 정지하며 높은 안전 성능을 입증했습니다. 그들은 Yangwang U8, Denza N7, Lideal L7, Wenjie M7, Xpeng G6, Wenjie M5, Avita 11 및 NIO ET7입니다.

이 테스트에는 주목할 만한 몇 가지 영역이 있습니다.

첫 번째, 스마트 드라이빙 분야에서 화웨이의 모델들이 다시 한 번 우위를 입증했습니다. Wenjie M7, M5, Avita 11을 포함한 모든 모델이 합격했습니다. 단 한 건도 없이 합격했습니다. 체인에서 떨어지는 자동차. 이번 테스트는 빙판길과 눈이 쌓인 도로에서 역광을 받는 테스트이기 때문에 난이도가 크게 높아진다는 점을 아셔야 합니다.

두 번째로, 웨이 샤오리(Wei Xiaoli) 측에서는 항상 강력한 지능형 주행 성능을 갖추고 있다고 여겨졌던 Xpeng G6도 테스트를 통과했습니다. Xpeng G9는 테스트를 거치지 않았으며 Ideal L7도 통과했습니다. 테스트에서 이상적인 L9가 실패하여 사람들을 약간 혼란스럽게 만들었습니다. NIO 측에서는 ET7도 테스트를 통과했습니다.

세 번째 포인트는 BYD의 성과가 의외라는 점이다. 늘 지능형 주행에 강하지 않다고 여겨졌던 BYD는 U8과 덴자 N7의 합격을 기대하고 있으며, 특히 U8의 뛰어난 성능이 눈에 띈다. ...

넷째, 높은 평가를 받으며 스마트 드라이빙의 선구자로 알려진 테슬라가 테스트를 통과하지 못했다는 점이다. 모델3는 충전조차 실패했다. 이 경우에는 가랑이를 당기는 것을 의미합니다.

이번 테스트에서 외산차 회사들이 거의 전멸했고, 눈에 띄는 것은 모두 국내 자동차 회사들이었다. 이는 스마트 드라이빙 측면에서 국산차가 우수하다는 점을 입증하기에 충분하다. 정말 세계 최고의 성과를 거두었습니다. 외국 자동차 회사의 기술에 대한 감탄은 멈출 수 있습니다. 중국의 신에너지 자동차는 결국 미래가 될 것입니다.

저자는 이 기사에 합리적인 소통과 화목한 토론을 위한 가치있는 친구들을 환영합니다~

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