닷지 충전기 차기형 프로토타입 프런트에 쓰리다이아와 비슷한 엠블럼을 내건 신형차 이것은 미쓰비시 자동차가 아닌 스텔란티스 산하의 닷지 브랜드의 근육 스포츠 충전기 차기형의 프로토타입이다 사진 닷지 충전기 차기형의 프로토타입 닷지 브랜드는 카메라나 기록 디바이스는 금지라고 코멘트하면서 차기 충전기의 프로토타입 사진을 스스로 공개한 2024년 후반 미국 시장에서 발매될 예정이다 충전기는 도전자와 함께 닷지 브랜드를 대표하는 근육차다 현행형의 최종 모델이 미국에서 발표되고 있어 내연 엔진의 HEMI 탑재의 최종 모델이 된 62리터 V형 8기통 가솔린 HEMI 엔진을 슈퍼 충전기로 과급해 탑재하고 있는 차기 충전기는 EV가 된다는 정보도 있는 닷지 브랜드는 1년 전의 CES2023에 있어서 고성능 EV의 차저 데이토나 SRT 컨셉을 최초 공개한 이 컨셉카는 차저에 파워풀한 EV 파워 트레인을 탑재한 모델 배출 가스 제로의 파워 트레인을 갖춘 컨셉 카로 닷지의 EV의 미래를 제시한 400V의 시스템이 탑재되어 있어 모터의 출력에 따라 복수의 사양이 준비되어 있던 베이스 사양에서는 모터의 파워는 455hpeStage1에서는 495hpeStage2에서는 535hp로 끌어올려지는 퍼포먼스 사양에서는 모터의 파워는 590hpeStage1에서는 630hpeStage2에서는 670hp의 파워를 가능하게 하고 있었다
ダッジ・チャージャー 次期型のプロトタイプフロントに“スリーダイヤ”に似たエンブレムを掲げた新型車。これは、三菱自動車ではない。ステランティス傘下のダッジブランドのマッスルスポーツ『チャージャー』次期型のプロトタイプだ。 写真：ダッジ・チャージャー 次期型のプロトタイプ ダッジブランドは、「カメラや記録デバイスは禁止」とコメントしながら、次期チャージャーのプロトタイプの写真を自ら公開した。2024年後半、米国市場で発売される予定だ。 チャージャーは『チャレンジャー』とともに、ダッジブランドを代表するマッスルカーだ。現行型の最終モデルが米国で発表されており、内燃エンジンの「HEMI」搭載の最終モデルにもなった。6.2リットルV型8気筒ガソリンHEMIエンジンをスーパーチャージャーで過給して搭載している。 次期チャージャーは、EVになるとの情報もある。ダッジブランドは1年前のCES 2023において、高性能EVの『チャージャー・デイトナ SRT コンセプト』を初公開した。このコンセプトカーは、チャージャーにパワフルなEVパワートレインを搭載したモデル。排出ガスゼロのパワートレインを備えたコンセプトカーで、ダッジのEVの未来を提示した。400Vのシステムが搭載されており、モーターの出力に応じて、複数の仕様が用意されていた。 ベース仕様では、モーターのパワーは455hp。eStage1では495hp、eStage2では535hpに引き上げられる。パフォーマンス仕様では、モーターのパワーは590hp。eStage1では630hp、eStage2では670hpのパワーを可能にしていた。
